航材發起機曲軸、動力軸、專業傘齒控制構件、傘齒、汽機滑片、盤等高加熱器端差控制構件的的調整用鋼。還因為波動、扭轉彈簧和激振的不良影響。
軟退火處理后,鋼讓人覺得需加工(采用提高自己裁取性)并根據物理銑削來的調整。
C | 錳 | Si | 磷 | 秒 | 鉻 | Ni | Mo | 伏 | 在 | Ti | 和 | 另外的 |
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0,30 - 0,38 | 0,50 - 0,80 | 最大的 0,40 | 比較大 0,025 | 極大 0,035 | 1,30 - 1,70 | 1,30 - 1,70 | 0,15 - 0,30 | - | - | - | - | - |
內直徑d≤16mm新產品的機械設備耐磨性 | |||||||
個人財產 | 表現 | 第一單元 | 熱處里后 | ||||
程度抗壓抗彎強度抗彎強度 | ?米 | 兆帕 | 1200–1400 | ||||
屈服于能力 | R e (R p0.2 ) | 兆帕 | ≥ 1000 | ||||
拉伸應變 | 一家 | % | ≥ 9 | ||||
才能減少總面積 | 和 | % | ≥ 40 | ||||
波動正能量 | 千伏 | J | ≥ 35 | ||||
單元測試斷面對力學性特性的影晌 | |||||||
截面積d,mm 扁鋼體積尺寸 t, mm | 16–408–20 | 40–10020–60 | 100–16060–100 | 160–250 100–160 | |||
[R米,兆帕 | 1100–1300 | 1000–1200 | 900–1100 | 800–950 | |||
? è(R P0.2),兆帕 | ≥ 900 | ≥ 800 | ≥ 700 | ≥ 600 | |||
一名, % | ≥ 10 | ≥ 11 | ≥ 12 | ≥ 13 | |||
和, % | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 55 | ≥ 55 | |||
KV,J | ≥ 45 | ≥ 45 | ≥ 45 | ≥ 45 |
加工制作的工藝 補救加工制作的工藝 | 會的采用 | 溫暖,°C | ||
熱真空成型 | 淬火 | + | (1050 – 850) | |
運轉 | + | (1180 – 850) | ||
療法 | 熱凈化處理 | 表面淬火 | + | 830-860/w, o |
回火 | + | 540 – 660 | ||
降水量淬煉 | 過是處于飽和狀態 | – | – | |
受損 | – | – | ||
淬火 | 歸一化 | + | (850 – 880) | |
軟熱處理回火 | + | (650 – 700) | ||
熱催化凈化處理 | 滲碳 | – | – | |
另一 | – | – |
非常大的的 | 英國聯盟網站 | 土耳其 | |||
34CrNiMo6 | ISO 683-1 1987 | 34CrNiMo6 | EN 10083-1 1996 | ~38Ch2N2MA | GOST 4543 1971 |
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